America Latina:La región levanta vuelo

America Latina:La región levanta vuelo

La Proyección Global del Mercado de Airbus muestra índices positivos para América latina; el futuro de los emergentes

Por Maria Florencia Carbone | LA NACION El transporte aéreo está estrechamente vinculado con la economía mundial, y como ocurre en cuanto índice se consulte, América latina aparece en la lista de los "promisorios". Según la última Proyección Global del Mercado hecha por Airbus, América latina necesitará en 20 años 2300 aviones de pasajeros nuevos y usados para afrontar el firme crecimiento del tráfico aéreo que se mantendrá por encima del promedio mundial. Durante la presentación del estudio que el constructor europeo elabora cada año, Rafael Alonso, vicepresidente ejecutivo de Airbus para América latina y el Caribe, destacó que el sector creció mucho en la región en los últimos cinco años y como resultado de ello logró una fortaleza "nunca antes vista". En las proyecciones de Airbus, América latina aparece con un apetecible 7% si se analiza su cartera de pedidos: Asia Pacífico lidera la lista con 37% (1642 aviones); sigue el grupo "arrendadores" (empresas que compran los aviones y luego los alquilan a las compañías aéreas) con 19% (895 aviones); Europa, 12%; Oriente Medio y Norteamérica, 11%; y América latina, 7% (315 aviones pedidos). La industria aérea demostró, pese a todo, su resistencia a los shocks externos. Entre 2000 y 2010 creció 45%. En el crecimiento del transporte aéreo (que se duplica cada 15 años), las aerolíneas de los países emergentes también avanzan de modo firme, y la proyección indica que el tráfico en y entre estos mercados se triplicará entre 2010 y 2030. El informe destaca un dato central: el crecimiento de la denominada clase media mundial, cuyo número se duplicará en los próximos 20 años. "El crecimiento económico está permitiendo el surgimiento de una nueva clase media viajera", comentó Alonso. De hecho, se agrega que el tráfico en y entre mercados emergentes prácticamente se triplicará entre 2010 y 2030. La previsión de crecimiento de tráfico para los próximos 10 años desde, hacia y dentro de América latina muestra un crecimiento particular de relacionamiento con Medio Oriente (se incrementa 19,4%); seguido por Africa (8,5%), y los vuelos intrarregionales y nacionales creciendo 6.6%. De acuerdo con la investigación, América latina requerirá 2300 aviones de pasajeros nuevos y usados. De ellos, se estima que 1653 serán aviones de pasillo único; 334 de doble pasillo y 41 de gran tamaño (como el A380 que visitó Buenos Aires la semana última; ver aparte), por un valor estimado de 197.000 millones de dólares. La proyección global indica que, en los próximos 20 años, la demanda de nuevos aviones de pasajeros y de carga en el mundo alcanzará las 27.900 unidades. Futuro local en Argentina Según los datos de Airbus, la Argentina es el segundo mercado de tráfico aéreo internacional en América latina (18%), detrás de Brasil (39%). Perú (10%), Chile y Colombia (9%), siguen en la lista. Buenos Aires concentra 25% de todo el tráfico internacional que ingresa en la región. El aeropuerto de Ezeiza es la segunda puerta de entrada más importante (10%), detrás del aeropuerto Guarulhos, de San Pablo (18%). Durante la presentación, Alonso puso énfasis en el potencial que tiene la capital de la Argentina para convertirse en una de las principales puertas de entrada del tráfico de larga distancia internacional: entre el fin de la última crisis (2003) y el año pasado, el tráfico prácticamente se duplicó. Sin embargo, las empresas de transporte de la Argentina no pudieron aprovechar totalmente los beneficios de ese crecimiento. Los números de Airbus indican que la flota de aviones de pasajeros de la Argentina debería duplicarse en los próximos 20 años. La demanda local está calculada en más de 120 nuevos aviones. Conocedores de que una de las grandes lupas que se pone cobre la industria aérea tiene relación con el tema medioambiental, durante la presentación se destacó la eficiencia del sector: al mismo tiempo que en los últimos 10 años los viajes aéreos crecieron 45%, el aumento del combustible fue del 3 por ciento. El año pasado fue un año record para Airbus y los números ayudaron a reforzar el posicionamiento del constructor europeo frente a su principal competidor, la norteamericana Boeing. Airbus concretó 534 entregas y recibió 1608 pedidos, lo que representa el 64% del mercado mundial. AGENCIA DE CARGA INTERNACIONAL -CARGA PARA ARGENTINA-COTIZACIONES INMEDIATAS OFICINA MIAMI TEL (954) 237 7979 CONTACT EN LIMA PERU TEL 511+484 4942 santiago@tlcmulticargo.com

Colombia y Perú: Los TLC abren más opciones para vender

Encuentro de dos días. La cita andina culminó ayer en Guayaquil. 854 empresas participaron en las rondas de negocios.

Redacción Comercio Guayaquil Viernes 30/03/2012

Los acuerdos comerciales de Colombia y Perú abrieron oportunidades a sus empresas. Pero debieron pasar por algunas dificultades.

Productos Extragel y Universal SAC, de Perú, empezaron a abrirse mercado hace siete años. Fabrican gelatinas y jugos en polvo. “Investigamos al consumidor de cada país e invertimos en tecnología; si no lo hacíamos quedaríamos relegados”, afirmó Doryan Zea, representante de las firmas. Descubrieron que si en su país el consumidor prefería las gelatinas en polvo de naranja, fresa y piña, en otros demandaban las de fresa y cereza. Renovaron fórmulas y ahora exportan hacia España, Italia, Estados Unidos, Japón, etc. Pero lo más fuerte fue la inversión: USD 2,5 millones en la planta durante cinco años. Esta firma participó en el Encuentro Empresarial Andino, que finalizó ayer en Guayaquil y que se extendió por dos días. C.I. Racketball es una empresa colombiana que vende textiles y vestimenta. Pero también importa materias primas: USD 600 000 sin aranceles gracias a los tratados comerciales, de lo contrario la cifra se duplicaría, sostuvo Lenis Osorio, coordinadora comercial. Ellos incrementaron sus ventas en 10% cada año y en Ecuador venden a Corporación Favorita, Eta Fashion y De Prati. CONSULTAS OFICINA MIAMI TEL. (954) 237 7979 email: santiago@tlcmulticargo.com Contacto Lima Tel.511+484 4942 CARGA A COLOMBIA PERU DESDE MIAMI Y CUALQUIER ORIGEN EN USA -EXPORTACIONES IMPORTACIONES -COTIZACIONES INMEDIATAS-

PERU:Tránsito Aduanero Internacional de Mercancías CAN - ALADI

NORMAS LEGALES El Peruano Lima, viernes 28 de enero de 2011 Aprueban Procedimiento “Tránsito Aduanero Internacional de Mercancías CAN - ALADI” INTA-PG 27 (versión 2) RESOLUCIÓN DE SUPERINTENDENCIA NACIONAL ADJUNTA DE ADUANAS N° 023-2011/SUNAT/A 2.Para la salida del territorio nacional del vehículo, el transportista debe presentarse ante la Aduana de Partida para que se autorice y numere el MCI o el MIC/DTA. El Oficial de Aduanas que interviene efectúa una revisión del vehículo, luego realiza la diligencia y señala el plazo y ruta correspondiente. 3. En la Aduana de Paso de Frontera de Ingreso o de Salida, el transportista debe presentar el MCI o el MIC/ DTA. El oficial de aduanas debe verificar el cumplimiento del plazo cuando corresponda y registrar en el Módulo de Control Vehicular la información del Vehículo, así como efectuar la diligencia en el MCI o en el MIC/DTA. F. Durante el recorrido 1. Los vehículos en tránsito aduanero internacional deben someterse al control aduanero en los puestos de control de la SUNAT localizados en la ruta asignada para el tránsito por la Aduana de Partida o por la Aduana de Paso de Frontera de Ingreso. 2. Las Intendencias de las Aduanas de Partida, la Aduana de Paso de Frontera, las Aduanas Intermedias, las Aduanas de Destino o la Intendencia de Prevención del Contrabando y Control Fronterizo, pueden intervenir los vehículos en Tránsito cuando evidencien que los precintos aduaneros o dispositivos de seguridad estuvieran violentados. 3. Durante el recorrido del medio de transporte, sólo se verifica el estado de los precintos aduaneros o dispositivos de seguridad y la conformidad de los documentos. Cuando los precintos o dispositivos de seguridad y/o las unidades de carga y de transporte presenten señales de haber sido violentados o manipulados la autoridad aduanera debe efectuar la verificación física de las mercancías. De estar conforme, el oficial de aduanas coloca un nuevo precinto y/o dispositivo de seguridad y autoriza la continuación del régimen. En caso contrario, debe adoptar las medidas necesarias, de conformidad con la normativa de la CAN y del ATIT en cuanto al vehículo y la mercancía en Tránsito, para la determinación de las acciones a que hubiere lugar. En caso que las mercancías en Tránsito sean sometidas a verificación física durante su recorrido, el transportista debe ingresar a un recinto autorizado o a zona primaria en la circunscripción de la aduana más cercana. Cuando se autorice el reinicio del tránsito, la autoridad aduanera verifica y coloca un nuevo precinto y/o dispositivo de seguridad. 4. Si por caso fortuito o fuerza mayor, el transportista no puede cumplir con la ruta y el plazo asignado, debe solicitar ante la aduana más cercana donde se produjeron los hechos, dentro del plazo otorgado, la prórroga del plazo y/o cambio de ruta (ver Anexo 5), justificando el hecho y adjuntando las pruebas que lo demuestre, e indicando la ubicación del vehículo y las mercancías. Dicha aduana evalúa la solicitud, verifica los hechos y de corresponder concede la prórroga del plazo y/o asignación de la nueva ruta, dando respuesta mediante Oficio al transportista, debiendo dejar constancia de estos hechos en su diligencia en la DTAI o el MIC/DTA, según corresponda, así como en el Módulo. 5. Si por caso fortuito o fuerza mayor, el transportista no puede continuar el tránsito en el mismo vehículo, bajo responsabilidad debe dar aviso de inmediato a la aduana más próxima donde se produjeron los hechos y solicitar el cambio del vehículo o unidad de carga (ver Anexo 6) dentro del plazo inicialmente otorgado, justificando el hecho y adjuntando las pruebas que lo demuestre. Dicha Aduana evalúa la solicitud y de ser conforme autoriza el cambio, dando respuesta mediante Oficio al transportista, cambio que debe realizarse bajo presencia de la autoridad aduanera, debiendo dejar constancia de estos hechos en su diligencia en la DTAI o el MIC/DTA, según corresponda, así como en el Módulo. La nueva unidad de transporte debe estar igualmente habilitada bajo el mismo convenio internacional, y registrada ante la autoridad aduanera, para que pueda continuar con el régimen sin cambiar los documentos internacionales de carga. El Tránsito se sigue prestando bajo la responsabilidad del transportista autorizado que haya emitido la carta porte internacional y el manifiesto internacional de carga. 6. En las situaciones antes mencionadas, la aduana que recibe aviso del transportista debe comunicar de ser el caso a la aduana en cuya circunscripción hayan ocurrido los hechos, asumiendo esta última la competencia para atender los requerimientos del transportista, así como adopta las medidas que estime necesarias para garantizar el Tránsito de las mercancías hacia su destino, debiendo remitir los actuados a la aduana que haya otorgado el plazo y registrar su diligencia en la DTAI o MIC/DTA firmando y sellándolo, así como en el Módulo. 7. Cuando el transportista, por indicación de quien tiene derecho a disponer de las mercancías, debe entregarlas a otro destinatario en circunscripción aduanera distinta a la señalada en la DTAI o en el MIC/DTA o en la Carta de Porte, comunica inmediatamente el hecho a la aduana más próxima, mediante la presentación de una solicitud (Anexo 5) adjuntando la orden escrita respecto al cambio de destino. La aduana de actuación, una vez que tenga conocimiento del hecho, emite una resolución de intendencia autorizando el cambio de destino; asimismo, verifica la unidad de transporte y de carga, coloca un nuevo precinto si fuera el caso, y diligencia la DTAI o el MIC/DTA y lo registra en el Módulo. VIII. FLUJOGRAMA No aplica. IX. INFRACCIONES, SANCIONES Y DELITOS 1. Para los tránsitos realizados al amparo del ATIT, las infracciones y sanciones serán las previstas en la Ley General de Aduanas, Ley de los Delitos Aduaneros y demás normas nacionales que corresponda, según sea el caso. En el caso de la CAN, se aplican las sanciones correspondientes a las infracciones establecidas en la Decisión 617, una vez que se apruebe su Reglamento. 2. Cuando exista la presunción de delito aduanero o de tráfico ilícito de mercancías, patrimonio cultural, flora y fauna silvestre, la administración aduanera procede a la denuncia ante la autoridad competente, conforme a la normatividad pertinente establecida en la legislación nacional. X. REGISTROS - Relación de DTAI o MIC/DTA que presentan incidencias durante la operación de tránsito aduanero internacional. Código: RC-01-INTA-PG.27. Tipo de Almacenamiento: Electrónico. Tiempo de Conservación: Permanente. Ubicación: Intranet - Módulo de Tránsito Aduanero Internacional. Responsable: Intendencia de Aduana Operativa.

CARGA EN TRANSITO ADUANERO INTERNACIONAL PAISES DEL CAN Y ALADI:PERU,ECUADOR,BOLIVIA,ARGENTINA,URUGUAY,BRASIL ETC INFORMES Y CONSULTAS OFICINA EN MIAMI TEL (954) 237 7979 santiago@tlcmulticargo.com contacto en LIMA TEL 511+ 484 4942

Colombia:MinComercio espera mayor dinamismo comercial del país en 2012

MinComercio espera mayor dinamismo comercial del país en 2012 RadioSantaFe.com Bogota Colombia.-Si 2011 fue un año sin precedentes en materia comercial, lo propio ocurrirá en 2012, cuando todo apunta a que pronto estarán vigentes los acuerdos comerciales con Estados Unidos y la Unión Europea, así como el de Alcance Parcial con Venezuela. Si a lo anterior se suma que en los próximos meses quedarían listos los TLC con Corea, Turquía e Israel, se podría decir que este año será el de mayor dinamismo en relaciones comerciales, dijo el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados, durante el acto de instalación del seminario: “Colombia y el Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos, retos y oportunidades”, organizado con el apoyo de la Cámara de Comercio de Bogotá. También contribuirá a ese panorama comercial la agenda que se adelanta para contar con un TLC con Uruguay y otro con Costa Rica, así como para profundizar la relación con el Triángulo Norte (El Salvador, Honduras y Guatemala). El 2012 va por buen camino: exportaciones que crecieron 24% en enero y cifras de inversión extranjera directa que al 29 de febrero llegaron a US$2.741 millones. Es decir, hubo un crecimiento de 24,9% con relación a igual período del año pasado. “Ese panorama, de tener el viento a favor, nos permite empujar más nuestra agenda comercial”, dijo Díaz-Granados, al referirse también al paso que se dio para recuperar la senda del crecimiento comercial con Venezuela. La agilización de la agenda de negociación del Acuerdo de Alcance Parcial permitirá a los dos países acabar con las restricciones arancelarias, en los próximos días. Sin duda, aseguró el jefe de la cartera de Comercio, la mayor apuesta es el mercado de los Estados Unidos, pues se trata del socio comercial número uno de Colombia. Con el paso que se dio ayer, de radicar en el Congreso el proyecto de ley de implementación del Tratado, se entró en la recta final para que se terminen las restricciones arancelarias. El alto funcionario reiteró la importancia de tener un TLC con la principal economía del mundo: de los 18 acuerdos que tiene vigentes ese país, 9 son con economías de América Latina (México, Chile, Perú, República Dominicana, Costa Rica, Honduras, Guatemala, El Salvador y Nicaragua). Los demás los ha puesto en marcha con Canadá, Singapur, Australia, Israel, Marruecos y Omán y Corea. A lo anterior se suma los dos que fueron aprobados el año pasado (Colombia y Panamá). Insistió en la posibilidad que tienen las empresas colombianas de acceder a un mercado de 312 millones de personas y que aporta casi el 20% del PIB mundial. También cobra importancia el camino que se abre para la industria colombiana el poder hacer negocios con el segundo exportador mundial de bienes (8.4% en 2010), después de China (10.4%) y también con el primer importador del mundo (12.9% en 2010). El Ministro también se refirió a la inversión que ha hecho Proexport en estudios de investigación realizados en cada estado de EE.UU. Ese trabajo se traduce en que hoy se conoce con certeza dónde están las oportunidades por sectores y empresas. Esta labor ha permitido que en la práctica ya se cuente con un TLC, dijo por su parte la presidenta de Proexport, María Claudia Lacouture, para quien ahora la posibilidad de triplicar las exportaciones no mineras está más cercana. Durante el seminario también se hizo énfasis en las oportunidades que tienen las empresas de Bogotá y la región, así como en la importancia de la contratación internacional para el ingreso al mercado estadounidense y cómo hacer inteligencia comercial enfocada en precios. CONSULTAS Y COTIZACIONES EXPORTACION E IMPORTACION COLOMBIA PERU CHILE CHINA USA TLCMULTICARGO MIAMI TEL (954) 237 7979 santiago@tlcmulticargo.com

Europa da un gran paso a firma de TLC con Colombia y Perú

Europa da un gran paso a firma de TLC con Colombia y Perú Fuente: ElUniversal.com.co Europa dio su aval ayer en Bruselas a la firma del acuerdo de Tratado de Libre Comercio multipartito entre la UE, Colombia y Perú, uno de los últimos pasos antes de ser ratificado por el Parlamento Europeo en setiembre, para que de esa manera pueda entrar en vigor de forma provisional. “El acuerdo político” fue aprobado por los países de la Unión Europea (UE) y ahora deberá recibir el visto bueno por el Parlamento Europeo, informó el comisario europeo de Comercio, Karel De Gucht, en una rueda de prensa, tras una reunión entre los ministros de Comercio del bloque de Veintisiete. Y todo indica que el Parlamento Europeo aprobará el acuerdo, que dará un beneficio mutuo de 500.000 millones de euros, durante la votación en sesión plenaria prevista el próximo septiembre, dijeron fuentes diplomáticas. “Hemos registrado avances en la situación de derechos humanos en Colombia”, señaló la ministra de Comercio de Dinamarca, Pia Olsen. Justamente el asunto de los derechos humanos en Colombia era uno de los más puntos más controvertidos en el avance de las negociaciones desde que se cerrara el pacto en mayo de 2010 en Madrid. En ese sentido, la FIDH (Federación Internacional de Derechos Humanos) presentará en la próxima semana sus conclusiones sobre la situación actual de los DDHH en Colombia ante la Eurocámara para que se le “exija al gobierno colombiano que cumpla avances sobre asuntos claves antes de seguir con la ratificación del Tratado de Libre Comercio”, según divulgó en un comunicado. Si el Parlamento Europeo da su visto bueno, el acuerdo será sometido en 2013 a la votación de todos los parlamentos nacionales de los países de la UE para su ratificación oficial. “Pero la idea es que antes entre en vigor de forma provisional, sino imagínese lo que podría demorar”, dijo una fuente europea al añadir que también los andinos Ecuador y Bolivia “tienen la puerta abierta” para incorporarse en el pacto. TLCMULTICARGO AG DE CARGA EN MIAMI TEL 954 237 7979 CONSULTAS Y COTIZACIONES CARGA A EUROPA-CARGA A COLOMBIA-CARGA A PERU

Perú:US$ 10 mil mills de intercambio comercial anual con EEUU.

Perú:US$ 10 mil mills de intercambio comercial anual con EEUU. Andina:El embajador del Perú en Estados Unidos, Harold Forsyth, informó que el Tratado de Libre Comercio (TLC) con la nación norteamericana generó un intercambio comercial superior a US$ 10.000 millones anuales, en sus casi tres años de vigencia. La tendencia es a seguir creciendo en los próximos años. El diplomático dijo que este intercambio comercial demuestra que la economía estadounidense, afectada por una crisis financiera generalizada, aún mantiene sus niveles de compra de los productos peruanos. “Hoy estamos en alrededor de los US$ 10.000 millones desde su puesta en vigencia. Eso convierte a Estados Unidos en el principal socio comercial del Perú frente a otros países con los que también tenemos acuerdos comerciales”, argumentó. TLCMULTICARGO AGENCIA INTERNACIONAL DE CARGA COTIZACIONES INMEDIATAS CARGA A USA CARGA AL PERU TEL (954) 237 7979 tlcmulticargo@aol.com

Exportaciones peruanas a China crecieron 71% tras dos años del TLC

Exportaciones peruanas a China crecieron 71% tras dos años del TLC A dos años de vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) con China, Perú ha alcanzado uno de los más altos superávits comerciales registrados en los últimos seis años con ese país y acumulado un crecimiento de 71.2 por ciento en el período 2010 - 2011, informó hoy la Cámara de Comercio de Lima (CCL). Según el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la CCL, durante dicho período las exportaciones peruanas a China sumaron 12,386 millones de dólares, mientras que las importaciones desde ese país crecieron 95% hasta 10,693 millones. Indicó que China se convirtió en el principal destino de las exportaciones peruanas, superando a Estados Unidos que ocupaba dicho lugar antes de la entrada en vigencia del acuerdo comercial. Igualmente, China se mantiene en el segundo lugar como origen de las importaciones peruanas, detrás de las que provienen de Estados Unidos. Afirmó que a pesar del importante auge en las exportaciones hacia el mercado chino, aún persiste el sesgo hacia productos tradicionales, los cuales representan el 94.7% del total exportado. En términos desagregados, el sector minero peruano exportó a China por 5,483 millones de dólares, y el pesquero por 1,068 millones. China es el principal destino de dichos productos y recibe el 18.5 por ciento de las exportaciones tradicionales totales. Durante el 2011 las exportaciones no tradicionales ascendieron a 367.4 millones de dólares, siendo los productos pesqueros, químicos y agropecuarios los que muestran un mayor dinamismo. Sin embargo, a pesar del crecimiento alcanzando, estas exportaciones son aún incipientes pues representan solo el 3.3% de las exportaciones no tradicionales totales. A nivel regional, Ica, Ancash y Lima lideran las exportaciones realizadas a China, las que ascienden a 3,809 millones de dólares, toda vez que en el 2011 se identificaron fuertes incrementos en las exportaciones de Ica (47%), Lima (81%) y Piura (94%). En este contexto, explicó que aún falta integrar más regiones al mercado chino pues entre cinco regiones se acumula alrededor del 80% del total exportado. Asimismo, durante los dos años de vigencia del TLC con China, las importaciones de bienes de consumo se incrementaron solo en 7%, las de materias primas avanzaron 137% y de bienes de capital en 129%. La CCL consideró que el TLC con China tiene un fuerte impacto en la composición de las importaciones peruanas y el 56% del total importado son bienes de capital, el 28 por ciento materias primas y el 16% bienes de consumo. Fuente:Andina TLCMULTICARGO AGENCIA EN MIAMI- EXPORATCIONES A CHINA- CARGA CHINA USA-CARGA DE CHINA TEL 954 237 7979 santiago@tlcmulticargo.com