En el caso del TLC con EEUU, Canadá, Corea y Australia el sistema de certificación de origen es la autocertificación

Perú: Mincetur coordina con socios comerciales para mantener continuidad de exportaciones

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) indicó que viene realizando coordinaciones con los diversos socios comerciales del Perú, con el objetivo que los exportadores nacionales continúen haciendo envíos sin contratiempos.

En ese sentido, explicó que una de las acciones que despliega es solicitar a sus socios comerciales acepten copias escaneadas de los certificados de origen, mientras dure la emergencia.

El certificado de origen es un documento que es entregado a las empresas exportadoras por algunas cámaras de comercio y asociaciones gremiales autorizadas por Mincetur.

“Este documento permite realizar envíos a fin de que puedan acceder a preferencias arancelarias en destino. Este trámite se puede solicitar de manera virtual, a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE)”, precisó el ministerio.

La viceministra de Comercio Exterior, Sayuri Bayona, explicó que, a la fecha, China, la Unión Europea, Costa Rica, Uruguay, Colombia, Chile, Bolivia y Japón han aceptado recibir copias escaneadas.

Bayona indicó que una vez pasado el periodo de cuarentena, los exportadores deben remitir el original de sus certificados de origen a sus importadores.

“Es importante mencionar que desde el 24 de marzo se vienen emitiendo certificados de origen digitales en el marco de la Alianza del Pacífico con Colombia. Cabe recordar, que esta certificación digital, se encuentra operativa con México desde hace varios meses”, precisó la viceministra. La encargada reveló que algunos acuerdos comerciales establecen disposiciones relacionadas a la emisión retrospectiva del certificado de origen (certificados emitidos después de la salida de las mercancías).

“Ello otorga tiempo, a los exportadores peruanos, para poder entregar los certificados originales”, subrayó la autoridad.

Explicó que estos acuerdos son el TLC Perú – China, ALC Perú – AELC, Protocolo Perú – Tailandia, ALC Perú – Panamá, AC Perú – Unión Europea, ALC Perú – Costa Rica, TLC Perú – Honduras y Alianza del Pacífico.

“En caso la mercancía llegara antes de haberse remitido el original del certificado de origen, se garantizará el pago de los derechos y se procederá de acuerdo con las disposiciones establecidas en cada uno de ellos”, indicó Bayona.

Cabe señalar que para la Comunidad Andina, la Decisión 416, modificada por la Decisión 799, establece en el segundo párrafo del artículo 15 que en caso no se presente el certificado de origen, el país miembro importador otorgará un plazo de 30 días para presentar el documento original, caso contrario se harán efectivas las garantías o se cobrarán los gravámenes correspondientes.

“En el caso del TLC con EEUU, Canadá, Corea y Australia el sistema de certificación de origen es la autocertificación, por lo cual no es necesario la firma de una entidad delegada, solo basta con la firma del exportador o productor o importador, dependiendo de lo que establezca cada acuerdo comercial”, puntualizó la viceministra de Comercio Exterior.Portal Portuario

American Airlines ha programado sus primeros vuelos sólo de carga en décadas en medio de la pandemia de coronavirus

Aerolíneas estadounidenses reducen los vuelos de pasajeros en medio de la pandemia de coronavirus

American Airlines ha programado sus primeros vuelos sólo de carga en décadas en medio de la pandemia de coronavirus. Foto de archivo de John Angelillo / UPI

March 21 (UPI) -- Las aerolíneas United y Southwest han reducido los vuelos y American está volando sus primeros vuelos de carga en décadas en medio de una desaceleración en los negocios debido a la pandemia de coronavirus. Southwest tomó la decisión de cancelar aproximadamente 1.000 de sus casi 4.000 vuelos diarios desde el domingo hasta el 14 de abril, en medio de la "caída en la demanda de viajes", dijo un comunicado el viernes. La aerolínea también suspenderá el servicio a todos sus destinos internacionales al final del día de operación del domingo.

"Hemos tomado esta decisión debido a la cantidad de gobiernos que restringen los viajes aéreos a través de sus fronteras, así como a la orientación del gobierno de los Estados Unidos, y esperamos reanudar las operaciones normales a nuestros destinos internacionales el 4 de mayo, sujeto a cambios", explica la declaración.

Luego, del 14 de abril al 5 de junio, Southwest reducirá la capacidad en al menos un 20 por ciento, según un cronograma previamente revisado.

"Lamentamos sinceramente cualquier inconveniente para nuestros clientes y nuestros empleados", dijo el comunicado. Mientras tanto, United Airlines dijo en un comunicado el viernes que está reduciendo su cronograma internacional en un 95 por ciento para abril. American Airlines anunció un día antes que usaría su avión de pasajeros para hacer su primer vuelo sólo de carga, en décadas, entre Estados Unidos y Europa y "ayudar a mantener el negocio en movimiento", en medio del coronavirus.

El primer vuelo sólo de carga desde 1984, cuando American retiró el último de sus cargueros Boeing 747, tiene programado partir el viernes desde el aeropuerto internacional de Dallas-Fort Worth y aterrizar el sábado en el aeropuerto de Frankfurt en Alemania.

La aerolínea dijo en el anuncio que operará dos vuelos de carga de ida y vuelta entre Dallas y Frankfurt en los próximos cuatro días. Se espera que los vuelos lleven suministros médicos, correo militar activo de EE.UU., productos electrónicos para apoyar a las personas que trabajan en casa y paquetes de comercio electrónico. "Es un honor ser parte de estos vuelos de sólo carga", dijo Ken Jarrell, empleado de servicio de flota, servicios de carga, DFW, en un comunicado. "Los miembros de nuestro equipo en toda la aerolínea están listos y dispuestos a hacer lo que sea necesario para asegurarse la gente tenga lo que necesita durante estos tiempos sin precedentes ".

A principios de la semana, Airlines for America, el grupo comercial de aerolíneas estadounidenses, solicitó $60 mil millones en asistencia directa y garantías de préstamos en medio de la desaceleración de la pandemia de coronavirus. Tres alianzas mundiales, Oneworld, SkyTeam y Star Alliance, que representan a casi 60 aerolíneas en todo el mundo, también pidieron ayuda del gobierno y las partes interesadas en medio de estimaciones de miles de millones de dólares en ingresos perdidos debido a la disminución de los viajes.

El negocio reducido ha impactado a los trabajadores en los aeropuertos de todo el país. Sólo en Nueva York y Nueva Jersey, 1.200 trabajadores del aeropuerto, empleados en restaurantes y tiendas del aeropuerto operados por OTG, fueron despedidos sin indemnización y se les informó que su seguro de salud caducaría el 31 de marzo. Los trabajadores despedidos fueron empleados en los aeropuertos de La Guardia, Kennedy International y Newark Liberty International, según el sindicato que los representa, Unite Here Local 100.

"No se puede pagar a la gente", cuando la compañía está obteniendo muy pocos ingresos, dijo el ejecutivo senior de OTG, Lawrence Schwartz.

"Los aeropuertos están muertos", agregó. "Nadie está volando".

Sétimo año de entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio entre el Perú y la Unión Europea

Perú busca un mayor aprovechamiento del TLC con la Unión Europea

Con ocasión del sétimo año de entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio entre el Perú y la Unión Europea, la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú), redoblará esfuerzos para lograr que las empresas peruanas alcancen un mejor aprovechamiento del acuerdo comercial vigente. Para ello, la entidad organizó el seminario Promo Unión Europea 2020, con la finalidad de difundir las oportunidades que ofrece este mercado para nuestros exportadores. El objetivo es que las empresas nacionales ingresen o consoliden sus productos en este bloque económico. “Esperamos seguir estrechando los lazos comerciales que hemos venido cultivando con nuestros socios comerciales de la Unión Europea y esperamos que el seminario sea de gran beneficio para las empresas peruanas deseosas de consolidar sus productos y servicios en estos mercados”, manifestó la viceministra de Comercio Exterior, Sayuri Bayona.

Intercambio comercial

Desde la entrada en vigencia del tratado en el 2013 hasta el 2019, las exportaciones no tradicionales se incrementaron en 60.7%, pasando de 2,006 millones a 3,224 millones de dólares, destacando los sectores agro con el 65% de participación, pesca con el 13% y químicos con el 7% en el último año.

Asimismo, los sectores sidero metalúrgico y textil tienen la oportunidad de incrementar su presencia en este mercado, indicó la viceministra.

Los principales destinos de productos no tradicionales peruanos son Países Bajos (36% de participación), España (21%), Reino Unido (12%), Alemania (8%), Italia (7%), Francia (6%) y Bélgica (5%).

Durante la inauguración del seminario, se reconoció la importante contribución de la cooperación internacional europea en la promoción de productos ecológicos. Ello permitió a Promperú incorporar, en el marco de la Ruta Exportadora, a empresas de productos orgánicos y otras certificaciones sostenibles, fortalecer las cadenas de la biodiversidad nativa e implementar elementos diferenciadores en las empresas exportadoras.Fuente:Andina.pe

Aerolíneas perderían 29.300 millones de dólares por el coronavirus

Aerolíneas perderían 29.300 millones de dólares por el coronavirus

Las mayores pérdidas serán para empresas asiáticas. Unos US$ 1.500 millones para el resto del mundo

Un primer cálculo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) apunta a que el coronavirus tendrá un impacto económico en esta industria a nivel global cercano a los 29.300 millones de dólares, de los cuales la pérdida por menores ingresos será para las compañías de la región Asia-Pacífico, con 27.800 millones de dólares. Unos 12.800 millones serán de las aerolíneas chinas.

La IATA calcula que los ingresos del transporte aéreo mundial se reducirán cinco por ciento este año. El análisis también revela que las pérdidas para las compañías del resto del mundo será de 1.500 millones de dólares, derivada de la caída de la demanda de las rutas chinas.

"El nuevo pronóstico se basa en un contexto donde el COVID-19 está teniendo el mismo impacto sobre la demanda como el que tuvo el SARS, en forma de V, caracterizado por un periodo de seis meses de gran declive seguido de un periodo similar de recuperación. En 2003, el SARS fue responsable de la caída del 5,1 por ciento de los RPK en Asia Pacífico", señala el gremio.

Agrega que se prevé que el impacto estimado del brote de COVID-19 afecte principalmente al sistema de emergencia de salud pública china. En caso de expansión hacia los mercados con Asia Pacífico, también aumentará el impacto para las aerolíneas de otras regiones.

“La industria global de transporte aéreo atraviesa un momento difícil. Ahora la máxima prioridad es detener la propagación del virus. Las aerolíneas están actuando según las directrices de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y otras autoridades de salud pública para mantener la seguridad de los pasajeros, el mundo conectado y el virus contenido", sostiene Alexandre de Juniac, consejero delegado de la organización. Fuente:Economia y Finanzas

Perú: foco de estabilidad y prosperidad en América Latina

Perú: foco de estabilidad y prosperidad en América Latina

Perú viene creciendo por encima de la media de América Latina desde hace quince años de forma ininterrumpida, y se espera que dicho crecimiento se vea reforzado en 2020. Si repasamos la evolución política y económica de América Latina en los últimos doce meses, Perú destaca como uno de los países que ha demostrado una mayor fortaleza en términos económicos e institucionales. Su crecimiento en términos de PIB en 2019 se situó en el entorno del 2%, una tasa relativamente baja, pero que sobresale en el contexto general de la región, sumida en un grave estancamiento económico. Perú viene creciendo por encima de la media de América Latina desde hace quince años de forma ininterrumpida, y se espera que dicho crecimiento se vea reforzado en 2020. A ello contribuirán el aumento de la producción minera y una mayor inversión pública en proyectos de infraestructuras.

Desde el punto de vista institucional, el mes pasado se celebraron elecciones legislativas extraordinarias tras la disolución del Congreso dispuesta por el presidente de la República, Martín Vizcarra, el 30 de septiembre. Estos hechos se enmarcan en el clima de división existente entre el poder ejecutivo y el legislativo desde las elecciones generales de 2016, en las que el partido fujimorista Fuerza Popular logró la mayoría parlamentaria. Al final, la crisis política se ha resuelto con arreglo a los cauces legales, lo cual pone de manifiesto la solidez y el buen funcionamiento de las instituciones peruanas.

Si analizamos los flujos de comercio internacional, Perú es una economía abierta al exterior, con una veintena de acuerdos de libre comercio que cubren los principales mercados del mundo. En 2018, las exportaciones de mercancías ascendieron a 47.894 millones de dólares, mientras que las importaciones se situaron en 43.123 millones. China y, en segundo lugar, Estados Unidos son los principales socios comerciales, destino del 45% de las ventas peruanas y origen del 45% de las compras al exterior. Por sectores, los principales capítulos exportadores se caracterizan por su escaso valor añadido. Hablamos, principalmente, de cobre, oro, productos derivados del petróleo y fruta, entre otros. Y en lo que se refiere a las importaciones, sobresalen los productos derivados del petróleo, los equipos mecánicos y eléctricos y los vehículos de transporte.

El comercio de mercancías entre España y Perú supera desde hace años el umbral de los 2.000 millones de euros. En 2018, nuestras exportaciones supusieron 778 millones, mientras que las importaciones sumaron 1.877 millones. España vende a Perú, principalmente, bienes de equipo y productos químicos, y le compra minerales de cobre y de zinc, productos alimentarios y gas.

Hay que resaltar que España es el primer país inversor en Perú. Según los últimos datos de Proinversión (la agencia peruana de promoción de inversión privada), el capital español desembolsado en este mercado supera los 4.500 millones de dólares. Esta cifra representa algo más del 17% del stock total de inversión extranjera directa en Perú, que asciende a 26.000 millones de dólares.

Perú ofrece un marco legal favorable, no discriminatorio al inversor foráneo y sin restricciones a la libre repatriación de divisas. En el caso concreto de España, existe en vigor un acuerdo de promoción y protección recíproca de inversiones (APPRI) desde 1996, pero no tenemos un convenio bilateral para evitar la doble imposición. De hecho, Perú es la economía más grande de América Latina con la que España no mantiene un convenio de este tipo.

Desde el Club de Exportadores e Inversores confiamos en que Perú siga siendo un foco de estabilidad y prosperidad dentro de la región latinoamericana. Somos optimistas, además, sobre las posibilidades que existen para fortalecer los vínculos de comercio e inversión con nuestro país. Entre los sectores que ofrecen mejores oportunidades de negocio, cabe mencionar las infraestructuras, los bienes de equipo, el turismo, el sector agroindustrial, la gestión del agua y las ciudades inteligentes. Perú sabe que cuenta con las empresas españolas como un aliado comprometido a largo plazo con su desarrollo económico y social. Fuente: Antonio Bonet Presidente del Club de Exportadores e Inversores Españoles

Ventas al exterior de arándanos peruanos creció en 48% llegando a los US$ 820 millones el 2019

Ventas al exterior de arándanos peruanos creció en 48% llegando a los US$ 820 millones el 2019

De acuerdo al reporte de la Dirección General de Seguimiento y Evaluación de Políticas del Minagri, en la canasta agroexportadora del 2019 destacaron las ventas de frutas y hortalizas

Las agroexportaciones peruanas cerraron el año 2019 con ventas por US$ 7,462 millones, lo cual representó un incremento del 6.1% en comparación a los US$ 7,033 millones registrados durante el 2018, según datos del Ministerio de Agricultura y Riego (Minagri).

Se trata de una cifra récord en la colocación de productos agrícolas en los principales mercados del mundo. La meta del sector este año es alcanzar los US$ 8,000 millones en ventas de alimentos.

De acuerdo al reporte de la Dirección General de Seguimiento y Evaluación de Políticas del Minagri, en la canasta agroexportadora destacaron las ventas de frutas y hortalizas.

Asimismo, del valor exportado durante el año 2019 (US$ 7,462 millones), las exportaciones tradicionales representaron el 10% del total exportado (US$ 774 millones), mientras que las no tradicionales el 90% restante (US$ 6,688 millones).

Por ejemplo, el café sin tostar fue el principal producto de exportación tradicional captando el 82%. Por otro lado, destacaron las exportaciones no tradicionales de productos como uvas frescas, arándanos frescos, paltas frescas, espárragos frescos, mangos frescos, preparaciones para alimentación animal, bananas o plátanos tipo “Cavendish Valery” frescos, cacao crudo en grano y quinua. Estos 10 productos concentraron el 59% del total.

En el 2019 resaltaron los mayores valores de exportación de uvas frescas que alcanzaron US$ 875 millones (+7%); arándanos frescos US$ 820 millones (+48%); paltas frescas o secas US$ 752 millones (+4%); espárragos frescos US$ 400 millones (+4%); mangos frescos US$ 263 millones (+2%) y quinua US$ 136 millones (+8%), entre otros.

Los principales destinos de las exportaciones agrarias fueron Estados Unidos, Holanda, España, Inglaterra, Ecuador, China, Alemania, Colombia, Chile y Canadá. Estos diez países concentraron el 78% del total del valor FOB exportado.Fuente Gestion pe

TLC Perú-Australia entrará en vigencia en febrero de 2020

Mincetur: TLC Perú-Australia entrará en vigencia en febrero de 2020

Con la entrada en vigor del TLC, el 96% de productos peruanos exportados a Australia ingresarán libre de aranceles desde el primer día. Mientras que para el resto de productos, los aranceles se eliminarán en un plazo de cuatro años

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) informó que el Tratado de Libre Comercio (TLC) suscrito entre Perú y Australia entrará en vigor en febrero próximo, luego de que ambos países lograran concluir los procedimientos legales internos para su puesta en vigencia.

► Edgar Vásquez: “Estimamos que las exportaciones superarán los US$48.000 millones en el 2020”

“Ambos países nos hemos notificado mutuamente que logramos concluir con todos los procedimientos necesarios para la ratificación del TLC. Con esto, el acuerdo podrá entrar en vigor en febrero de 2020”, señalo el titular del Mincetur, Edgar Vásquez. El acuerdo comercial fue ratificado por el Perú el pasado 22 de febrero, a través del Decreto Supremo Nº 009-2019-RE. Así, la entrada en vigor requería que Australia notificara la culminación de sus procedimientos internos, la cual fue recibida por el Perú el pasado 13 de diciembre. Sobre el acuerdo, el ministro Edgar Vásquez destacó que “con la entrada en vigor del TLC, el 96% de productos peruanos exportados a Australia podrán ingresar libre de aranceles desde el primer día, mientras que para el resto de productos, los aranceles se eliminarán en un máximo de cuatro años”.

PRODUCTOS BENEFICIADOS

Entre los productos peruanos que se beneficiarán con la puesta en vigencia del TLC con Australia se pueden mencionar: paltas, uvas frescas, arándanos, mandarinas, espárragos, camarones y langostinos congelados, polos y camisetas de algodón, camisas, artículos de alpaca y colorantes naturales. Asimismo, este acuerdo comercial brindará oportunidades para las empresas exportadoras de servicios y permitirá atraer mayor inversión australiana al Perú. "Este TLC es el primer acuerdo bilateral del Perú que contiene capítulos específicos sobre Pymes y sobre Desarrollo. Esto nos permitirá trabajar con Australia de forma que podamos traducir el TLC en oportunidades concretas para nuestras pymes y población”, añadió el ministro.ElComercio.pe